Nedívejte se teď, ale Nio Stock se stává investicí, nikoli obchodem

Při pohledu na 12měsíční akciový graf pro Devět (NYSE: DEVĚT ) akcie ukazují, co se stane, když se z celého sektoru stane bublina. Po většinu roku 2020 nemohlo NIO udělat nic špatného.

Výstřel z vnějšku zobrazovací místnosti Nio (NIO) v noci.Zdroj: Robert Way / Shutterstock.com

V roce 2021 se však zdá, že výrobce elektromobilů (EV) nedokáže investorům udělat nic dost dobrého. V době psaní tohoto článku klesly zásoby NIO za rok zhruba o 30%.

Často označován Tesla (NASDAQ: TSLA ) z Číny, Nio silně proniká do své domovské země.





Ve svých nedávno zveřejněných příjmech za první čtvrtletí roku 2021společnost hlášeny dodávky přes 20 000 poprvé a je projektování dodávek 21 000 až 22 000 vozidel ve 2. čtvrtletí pro tržby mezi 1,24 USDbillona 1,29 miliardy dolarů.

Nio také jen zahájila své služby v Norsku . Toto je další oblast, ve které společnost Nio splnila očekávání, která dala investorům.



Investoři vypadají nevýrazně, možná kvůli únavě EV. Je také pravděpodobné, že globální nedostatek polovodičových čipů v krátkodobém horizontu omezí růst Nio. Nedostatek čipů však není ani stvořením společnosti Nio, ani Nio není jedinou společností, která by z ní mohla spadnout.

Jak jsem však napsal v březnu, s tržním stropem necelých 60 miliard dolarů čelí Nio privilegiu očekávání.

básně pro maminky v den matek

Právě teď to znamená, že cokoli, co naznačuje, že Nio nesplní to, co bude potřeba, aby byla vysoká očekávání příjmů (kromě dosažení zisku), je tažením akcií.



Čím se Nio liší?

Společnost Battery-as-a-Service (BaaS) je skutečnou inovací, která je v současnosti exkluzivní pro Nio. Výhoda BaaS se odráží v ceně nálepky vozidla Nio.

nicméněMyslím, že větším příběhem s BaaS je, že k problému s nabíjením zaujímá agnostický přístup. A nabíjení je problém, který je na budoucím EVmajitelémysli. A 2021 Autolist průzkumidentifikuje Dosah baterií EV je primárním zájmem mezi více než 60% respondentů. Větší příběh však spočívá v tom, že cenová a nabíjecí infrastruktura se dostala na druhé a třetí místo.

To vytváří situaci Nio pro obě strany. Díky možnosti vlastníků vyměnit baterie za to, co Nio tvrdí méně než tři minuty , rozsah se stává méně znepokojivým.

Navíc schopnost prodávat baterii jako samostatnou položku snižuje cenu Nio, které již těží z dotací.

Ačkoli program Nio BaaS pomáhá eliminovat některé obavy z dosahu elektromobilů EV, společnost prodává příslušenství EV včetně nabíjecích stanic a služeb připojení k internetu pro svá vozidla.

Jak nedávno napsal Louis Navellier, příjmy z těchto podniků meziročně vzrostla o 395,3%rok , dondtržby ve výši 88 milionů USD představovaly oproti 4. čtvrtletí 2020 nárůst o 23,4%.

Dlouhodobý výhled na akcie NIO

Jedna věc, na kterou se vždy dívám při svých investičních rozhodnutích (a docelaupřímně řečenohodně rozhodnutí) je cena za to, že se mýlil.

Jen před rokem byly náklady na to, že se na Nio mýlí, vysoké. Akcie NIO vypadaly jako kandidát na bankrot.

Pokud říkáte, že jste věděli, že společnost získá záchranné lano od čínské vlády, máte přístup k mnohem více vnitřním informacím než většina investorů.

Dnes je riziková prémie pro Nio mnohem menší. To neznamená, že akcie nemusí mít stále více prostoru k poklesu, ale toto je privilegium očekávání.

Analytici jsou obecně na vzestupu u akcií NIO s 12měsíčním cenovým cílem 50,78 USD, což by znamenalo zisk více než 37% ze současné úrovně akcií.

Akcie NIO se obchodovaly v rámci adocela širokýrozsah za poslední měsíc.Takmožná budete chtít počkat na trochu větší konsolidaci, abyste našli jasný vstupní bod před přidáním nebo zadáním pozice.

V den zveřejnění Chris Markoch neměl (přímo ani nepřímo) žádné pozice v cenných papírech uvedených v tomto článku.

Chris Markoch je finanční textař na volné noze, který pokrývá trh sedm let. Pro Investor Place píše od roku 2019.